So sieht das dann mit aufgesetztem Zylinder aus. Man
sieht schön den gekürzten Einlasslappen, der sonst im Einlassbereich, direkt
im "Gasstrom" sitzt, und den "Kanal" Richtung Überströmer. Ich werde noch
ein Bild, eines unbearbeiteten Gehäuses mit Zylinder einstellen, damit man
besser erkennt, was im Originalzustand alles im "Weg" rumsteht.
Auch die Zylinderwand im Bereich der Überströmer
(rechteckige Ausschnitte in der Laufbuchse) habe ich etwas hochgezogen.
Ebenso wurden die Überströmer im Bereich zwischen Gehäuse und Zylinder, bis
auf rund 3mm Zylinderfuß-Dichtfläche vergrößert.
Hier ein Bild einer Gehäusehälfte mit eingearbeitetem
Einlasskanal Richtung Überströmer. Der Sinn dieser Bearbeitung, ist auf dem
nächsten Bild besser zu erkennen.
Klicke auf die Bilder für größere Ansicht!
Dies sind meine meist verwendeten Arbeitsgeräte für
fräsen, schleifen oder schneiden an Motorblock und Zylinder.
Lange habe ich mich dagegen gesträubt, mein Helmfach
für die Luftansaugung zu opfern. Doch die, in meinen Augen, hässliche
original Airbox, bewegte mich dann doch dazu. Mit dieser "Airbox im
Helmfach", erhoffe ich mir reichlich "beruhigte" Luft für den Vergaser, bei
relativ leisem Ansauggeräusch.
Und durch die eingezogene Trennwand, bleibt immer
noch etwas Helmfach für Verbandskasten usw. übrig.
Die Trennwände und der Anschlussstutzen sind mit einer Art Silikon im Helmfach
verklebt.
Vollwangenwelle BGM 55mm im SKR-Gehäuse.
Erste Bilder des Motorblocks mit eingebauter BGM 55mm
Langhubwelle und neuem Ansaugstutzen für den Mikuni TM28mm
Flachschiebervergaser! (Orig. Hub ist 52mm, orig. Vergaser ist 20,5mm)
Bild eines unbearbeiteten Gehäuses mit original 125er
Zylinder. Hie fällt, neben dem geringeren Zylinderdurchmesser, vor allem der
lange Zylinderlappen auf, der direkt im Einlassbereich steht.
Der Kolben fährt nun bis über die Zylinderkante in den
Zylinderkopf hinein. Ist kein Problem, wenn der Kopf ausgedreht und
zentriert ist!
Vollwangenwelle BGM 55mm.
Das ist der Mikuni VM28-418 mit Adapter auf 57mm Ansaugschlauch.
Ein bereits ausgedrehter Malossi Zylinderkopf..
